深扒中国最牛巴士：巴铁的前世今生
开八黑科技公司幕后不为人知的套路。
这两天，在第十九届中国北京科技产业博览会上，一项“中国原创”重大发明“巴铁”走红，曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”，具有地铁一样的大运力，还能像巴士一样在地面上运行。
4月份乐视超级汽车的亮相国人还惊魂未定，时隔一个月，巴铁，又一个黑科技公司出现了。
这个巴铁可不是军事迷们常挂在嘴边的“巴铁”（即巴基斯坦），而是一家轨道交通公司。空中奔跑的巴士、陆地空客、立体快巴……种种标签让这辆巴士披上了牛逼闪闪的外衣。
据媒体报道，巴铁依靠电力驱动，一次可以运载1200~1400人，最高时速60公里，平均时速40公里，横跨两个车道，上层载客，下层镂空，只要是2米以下的汽车都可以在巴铁下层自由同行，互不干扰。
简直就是黑科技啊！那么——
巴铁公司到底是家什么样的公司呢？
其实，巴铁算是一家连续创业的公司，巴铁的前身是深圳华世未来泊车设备有限公司（已吊销），成立于2010年1月26日，注册资本80万，法定代表是宋有洲，亦即近来媒体报道中巴铁公司的总工程师，宋有洲是位小学都没毕业的“民科”，拥有近50项专利，当年华世未来公司即生产他拥有自主专利的智能自动泊车装置（该专利有没有普及不得而知）。
▲国家专利局官网“立体快巴”专利显示“等待实审请求”
▲宋有洲的部分专利
而如今的巴铁公司2015年9月在河南周口注册，全称“河南巴铁科技发展有限公司”，曾用名“河南未来轨道装备研发有限公司”，注册资本5000万，法定代表汪峰（矮油！汪峰又上头条了），说好的董事长白志明呢？也许是项目匆匆上马还没来得及更改企业信息，可堂堂“国家重大战略新兴产业”在法律注册程序上也太不严肃了。
之所以说巴铁是一个连续创业公司，早在6年前的2010年，宋有洲的华世未来公司宣称的“立体快巴”，被美国《时代周刊》评选为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”。当时媒体一片惊呼，华世未来公司对外宣称“立体快巴”已通过专业机构的安全性评审，由南车集团承接制造，2011年年底，将在北京门头沟实现载客运营。可5年过去了，门头沟有快巴了么？呵呵，要不怎么有了今天的新闻？
我们无法揣测彼时“立体快巴”是如何胎死腹中的，然而可以看到的是，齐鲁晚报5月10日的报道，把“立体快巴”洗白成“慧眼识珠‘华赢’助力好技术‘上路’”：
2015年底，宋有洲旗下的民营技术研发企业与华赢集团签订战略性合作协议，巴铁项目产业化告别了发明人宋有洲和研发团队单打独斗的模式。
“立体快巴”换了个皮囊，改名“巴铁”重新上路了，全然忘却了5年前跟南车集团和门头沟的悲伤过往。
巴铁董事长白志明又是什么来头？
媒体宣称，二次创业的巴铁公司董事长由战略合作方华赢集团的创始人白志明担任。而巴铁公司在工商局注册的信息中并没有白志明这个人。小饿试图寻找到一些关于白志明的信息，百度词条显示：
白志明出生于河北省邢台市一个书香世家，从小饱受中国传统文化的熏陶。以从事房地产开发项目起家，并从自身企业发展过程中体会到中小企业融资的艰难。2013年8月，白志明成立了北京华赢凯来投资担保有限公司，后在山东、河北、湖北、吉林等地成立了多家分公司。
华赢集团又是什么来头？
小饿通过企业信用查询系统检索“北京华赢凯来投资担保有限公司”，法定代表、投资人均无白志明，企业变更信息中也没有显示这个人。华赢集团对外投资列表中更没有巴铁公司，目前唯一合理猜测是，华赢集团虽然跟巴铁公司签订了所谓战略合作协议，但还没有向巴铁注资。搜狐财经4月28日一篇报道应证了我的猜测，华赢集团在香港注册，董事局主席白志明，该公司的官网大多称其为“董事长”，华赢集团官网公开的项目显示，该公司很多项目仍属于合作洽谈阶段，也就是说，华赢集团在国内注册的“北京华赢凯来投资担保有限公司”只是一个空壳公司。
说说最牛巴士中国“巴铁” 内容收集自知乎
