资料图：直升机
随着民用直升机引进速度的增快，中国内地民用直升机机队规模越来越大。
据通航资源网数据库统计，截至2017年6月30日，中国内地民用直升机数量共计909架，涵盖70种机型、18家制造商和217家运营企业。
活塞直升机约415架，市场占有率约为45.7%，涡轴直升机约494架，市场占有率约为54.3%。
其中，2017年上半年，中国内地共引进97架民用直升机，同比增长54%。
目前，中国内地217家直升机运营企业飞机数量TOP10分别为：中信海直、上海金汇通航、海直通航、中国飞龙通航、华彬天星通航、国网通航、南航通航、广东白云通航、四川西林凤腾通航和广州穗联直升机通航。
在国内目前运营的909架直升机中，涉及的机型共计70种，其中数量前十的机型分别为：RobinsonR44 II、EurocopterAS350 B3、Robinson R22 Beta、Bell 407GX、Schweizer269C、Agusta AW119KX、Enstrom 480B、Bell 206B。
其中，Robinson R44 II型直升机以208架的绝对优势位居首位。
制造商方面，国内的909架直升机涉及18家制造商，制造商罗宾逊占比最高为35%，空客直升机占比20%，贝尔占比12%，施瓦泽占比7%，西科斯基和阿古斯特（莱昂纳多）分别占比5%。
地区分布方面，机队规模排名前十的省份分别为：北京市、广东省、上海市、山东省、四川省、湖北省、河南省、黑龙江省、河北省和江苏省。
北京、广东和上海分别拥有139架、136架和73架直升机，三者合计占到全国机队总规模的38.3%。
近年来，国家先后出台一系列促进通用航空产业发展的扶持政策，特别是2016年5月13日，随着《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》出台，明确到2020年，建成500个以上通航机场、通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上。
笔者认为，中国内地民用直升机的发展将会呈持续递增趋势，年均引进直升机将保持在180架左右。购机成本低、易操作等优势，罗宾逊将继续保持畅销直升机的龙头优势。
相关数据定义：
本数据统计只包括中国内地的直升机及企业，不包含港澳台。对于租赁运营的中国内地以外的飞行器，不计入统计范畴。
为了便于统计，交通部救助飞行队数据不纳入数据排行中。
数据统计截至2017年06月30日。
